Обоснование роста тарифа за перевозку

Таким образом, сдерживать и минимизировать рост логистических тарифов и, соответственно, цены на товары, реально. Для этого грузовладельцы должны максимально усовершенствовать бизнес-процессы, в том числе за счет их автоматизации. Использование технологий позволяет грузовладельцам сократить затраты на перевозки, производить поиск и заказ транспорта от перевозчиков, маршрутная сеть которых образом будет соответствовать потребностям грузоотправителя, то есть маршруты перевозчиков будут закольцованы, машины не будут ехать в одну сторону с грузом, а в другую — пустыми, будут максимально сокращены холостые пробеги.

В целом рынок в 2018 году остался «в плюсе» — более половины опрошенных компаний за год выросли на 10% и более. Среди рисков на 2018 год они закладывали в основном недостаток предложений транспорта или профессиональных водителей, а также рост объема грузов.

Почему вырастут цены в нынешнем году

Рыночные факторы оказывали влияние на цены, несмотря на то что, согласно исследованию, все транспортные компании работали в основном по долгосрочным контрактам — на единоразовые тарифы, устанавливаемые отдельно по каждому заказу, приходилось чуть больше 10% всех сделок.

1. Ведомство расширило перечень расходов, которые включают в стоимость услуг. В стоимость контракта добавлены затраты перевозчика на:

• покупку, установку и использование навигационных систем;
• организацию безналичного расчета с пассажирами.

1. У заказчика появляется больше вариантов определения:

• средней рыночной стоимости новых транспортных средств (Цi). Кроме обращения с запросами к поставщикам, Минтранс в методике расчета стоимости на торгах по пригородным пассажирским перевозкам автобусным сообщениям разрешает использовать цены из общедоступных источников (каталогов, прайсов, рекламных объявлений). Брать данные по ценам только в определенном регионе теперь не обязательно;
• цены топлива (ЦTi). Ведомство разрешает использовать данные не только из публикаций Росстата, но и из ответов на официальные запросы в ведомство.

1. Минтранс провел корректировку значений показателей:

• индекса цен на машины и оборудование (Imt/mot), который рассчитывают на основе индексов Росстата;
• «максимальное количество транспорта» (Mi), включив в расчет данные из расписания по транспорту, который одновременно задействован на перевозках.

1. Ведомство уточнило, как корректно прописать в тендерной документации объем топлива, если его покупают в виде сжиженного или компримированного газа, и нормы расхода топлива на каждые 100 км поездки.
2. Изменено отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам.
3. Установлены нормы расхода топлива для автобусных перевозок.

Как рассчитать максимальную стоимость работы транспорта

• на шины автобусов;
• запасные части и материалы автобусов и трамваев;
• содержание контактно-кабельной сети для трамваев и троллейбусов;
• тяговые подстанции для трамваев и троллейбусов;
• службы движения для трамваев и троллейбусов;
• содержание и ремонт трамвайных путей.

Как определить максимальную себестоимость километра пробега

Все эти нововведения в расчете НМЦК подготовлены, чтобы уточнить ранее данные определения из-за изменений нормативно-правовой базы в сфере автомобильного и городского наземного электрического пассажирского транспорта и с учетом практики применения методики расчета НМЦК по приказу Минтранса №158.

Зачастую перевозчик узнает о большой массе груза или необходимости растентовки уже после подписания договора: в этом случае дополнительная оплата совершенно справедлива, хотя и несколько противоречит букве договора.

Как мы видим, стоимость доставки зависит не только от веса груза и дальности маршрута, а и от ряда других факторов, которые тщательно исследуются логистами и специалистами по экономическому планированию, формируя единую формулу, по которой рассчитывается тариф доставки.

С чем может быть связано повышение стоимости перевозки?

Стоимость грузоперевозки всегда озвучивается перевозчиком задолго до осуществления самой перевозки, накануне подписания договора. При этом, однако, иногда случается, что в процессе доставки груза в пункт назначения размер оплаты за перевозку возрастает.

Письмо об изменении цены на услуги может понадобиться в любой момент сотрудничества. Эта бумага является вежливой формой уведомления делового партнера о необходимых для дальнейшего взаимодействия переменах.

Договор

В судебной практике встречаются случаи, когда клиенты обращались в суд (и выигрывали его) только потому, что оплатили услугу в полном объеме до того, как были поставлены в известность об изменении цен. Таким образом, поставщику услуг необходимо учитывать этот момент в своей работе и не указывать в первоначальном договоре полную предоплату за услуги.

Распространенные случаи

• Причину изменения. Она может быть связана как с внешними, так и с внутренними процессами, происходящими в организации.
• Дату, с какого времени цена изменилась. Для единовременно оказываемых услуг может потребоваться уточнение счета-фактуры либо других документов. Однако в большинстве случаев подобного рода письма направляются в адрес постоянных заказчиков услуг.
• Какие именно позиции претерпели изменения. Возможно, для удобства необходимо будет к письму приложить измененный прайс-лист в полным перечнем.
• На сколько изменилась цена. Обычно в деловых бумагах выражают сумму в процентах от общей стоимости.
• Предоставляемые преимущества и гарантии. Для того чтобы покупатель не разорвал договор и не отказался от дальнейшего сотрудничества, многие организации прибегают, одновременно с вынужденным увеличением цены, к обещанию продления срока совершения выплат, еще каких-либо привилегий по отношению к деловому партнеру.
• Призыв. Выражение надежды на то, что покупатель услуги согласится с предложенными условиями.

Если Вы являетесь юридическим лицом, то перевозки по России и их цена напрямую влияет на ведение Вашего бизнеса. Вне зависимости от Вашего географического положения и необходимости доставки грузов по стране, по регионам или по городу, изменения в стоимости транспортных услуг, вне зависимости от механизма их организации, заставят в 2020 году повысить бюджет на данную статью расходов. Естественно, в зависимости от региона, будь то доставка Ваших товаров, сырья, оборудования или пр., по столице или в областях, цена услуг значительно разнится, но неизбежное подорожание в приблизительно схожем процентном соотношении затронет всех.

Опубликовано «ФАРТ» в 20.09.2019 20.09.2019

Что касается стоимости топлива, то в следствие реализации госпроекта «Стратегия 2020», и сопутствующего повышения налогов на нефтяную добычу, топливного акциза и дорожного сбора, А-92 может с 43 рублей достичь 52, а А-95 приблизится к ценнику в 60 рублей. Относительно «Платона», все конкретно, с 01.02.20, его тариф за км составит 2.20 руб.

Почему на перевозки по России цена в 2020 году будет расти?

Любая автотранспортная перевозка грузов по России в цене на 2020 год, будет отличаться от стоимости услуг предыдущего года. Когда именно будет пересчет тарифов у всех, кто занимается грузовыми или пассажирскими перевозками, точно сказать нельзя, так как на это влияет огромное количество факторов. Вы не сможете заранее произвести конкретный расчет, но примерно, спрогнозировать и ожидать реальное изменение тарифных ставок Вы просто обязаны.

Величина * рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.

V. Расчёт величины экономически обоснованной стоимости 1 км пробега транспортного средства и тарифа на перевозку 1 пассажира при осуществлении регулярных перевозок

* — коэффициенты корректирования нормативов трудоёмкости, соответственно, от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и условий его работы (только для трамваев), природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации.

IV. Формирование уровня рентабельности перевозок, обеспечивающей экономически и финансово устойчивую деятельность перевозчиков автомобильного и городского электрического транспорта и включающей инвестиционную составляющую

* — коэффициент, позволяющий определить расчетную величину заработной платы водителей и кондукторов в зависимости от величины среднемесячной номинальной начисленной заработной платы работников крупных и средних предприятий и некоммерческих организаций муниципального образования по местонахождению перевозчика;

Скажу сразу — я ни в коем случае не претендую и не пытаюсь претендовать на роль учителя, наставника и коуча. Читая профильные форумы вижу, что перевозчики возмущаются по поводу низких ставок, обвиняя во всём диспетчеров, экспедиторов, грузовладельцев. Часто проскальзывают слова “А вот раньше!”. Ну да, раньше и трава зеленее была, и небо голубее, и ставки выше. Решил высказать непредвзятое мнение о ценообразовании в перевозках. Подозреваю, что с ним не все согласятся. Что ж, всем мил не будешь.

Кто есть кто в грузоперевозках.

В условиях рыночной экономики цена формируется очень просто: она растёт пока спрос превышает предложение. В точке равновеликого спроса и предложения цена может незначительно колебаться, а в случае превышения предложения над спросом цена неизбежно снижается: конкуренция за счёт демпинга остаётся очень популярным инструментом для обеспечения непрерывной продажи своих товаров или услуг.

Перевозки “в ноль” и “в минус”.

Аналогичных аукционов (но на повышение) на право заключения с ними заявок перевозчики не проводят. Также перевозчики крайне редко направляют диспетчерам договор, который бы их устраивал — все договоры подписываются по форме диспетчера. Мотивировка этому простая: “мы заказчики, значит, работаем по нашему договору” (почему-то в банке, туристическом агентстве, клинике этот принцип не работает, но сейчас не об этом).

Основная часть расположена сразу под шапкой. Обычно она формулируется в свободной форме. Для того чтобы построить текст эффективно и с долей мотивации продолжения существующих отношений с потребителем услуг, есть смысл прописать в основной части письма об изменении цены на услуги:

В целом ситуация изменения первоначальных цен постигает каждую из компаний, ведь инфляционные процессы сопровождают их на протяжении всего их существования. При достаточно продолжительном сотрудничестве это просто становится неизбежным.

Распространенные случаи

Документ строится просто и эффективно: шапка, основная часть, подпись руководителя. В приложенных бланке и образце письма все это имеется, так что общепринятые в Российской Федерации нормы оформления деловой переписки они не нарушают.