Содержание
Как обычно отвечаю на всеми интересные и волнующие вопросы и сейчас поговорим о Зимнее содержание дорог выигрывает 1 тоже подрядчик и методах решения данной ситуации. Почему я могу с уверенность отвечать на самые разные вопросы, потому что имею большой опыт в юридическом поле, более 11 лет. Если потребуется проработать более серьезные вопросы, то могу спросить у своих коллег. Некоторые сферы могут требовать немедленного ответа, по этой причине есть онлайн чат, в котором можно быстро получить нужный ответ. И как всегда лучшим решением будет для Вас узнать в комментариях у постоянных подписчиков, которые, возможно, уже раньше сталкивались и решили данный вопрос и поделятся с Вами его решением.
Предупреждаем, что данные могут быть неактуальными в момент прочтения, потому как все быстро изменяется, дополняются и видоизменяются, поэтому ждем Вашей подписки на нас в соц. сетях, чтобы Вы были в курсе всех интересующих вопросов.
Вопрос о перспективе перехода на однолетние контракты и текущем содержании региональных трасс Properm.ru также адресовал дорнадзору ГИБДД. Это ведомство требует и от подрядчиков, и от собственников автодорог обеспечения безопасного и бесперебойного проезда. «Есть санкции дорнадзора, когда за регулярное неисполнение предписаний приходится платить крупные административные штрафы. Есть санкции заказчика, после которых подрядчик за ненадлежащее содержание попросту получает меньше денег. Если все эти санкции будут применяться в полном объеме при однолетнем контракте, кое-кто из подрядчиков будет работать попросту в убыток. Если подрядчик имеет нормальные амбиции и хочет работать по исполнению контракта, он сделает максимум возможного для собственной эффективности при любом сроке контракта. Он будет инвестировать в технику, и он будет подтягивать качество своей работы. Для нас не имеет значения, на сколько лет заключены контракты на содержание, нам важно обеспечение безопасности на этих дорогах. Если при длительных контрактах подрядчики будут лучше справляться, учитывая негативный опыт предыдущих лет, это будет плюсом», — поделился с Properm.ru Николай Зарифуллин, замначальника отдела надзора краевого управления ГИБДД.
2016–2019
Погоде претензии предъявлять сложно, даже если за трое суток выпадает полуторамесячная норма осадков. Но подрядные организации, взяв на себя обязательства по содержанию дороги и получая за это деньги, должны быть готовыми привести технику в порядок и готовность №1. И тут есть загвоздка.
2013–2016
Говоря о контрактах, которые будут заключены на три года, глава Минтранса Алмаз Закиев отметил, что в проектах новых контрактах ужесточены требования к выполнению обязанностей дорожниками. «Мы услышали членов Заксобрания и решили пересмотреть наше решение по введению одногодичных контрактов с подрядчиками. Договоры будут заключаться на три года. Мы переработали контракты, усилили показатели по ДТП, откорректировали срок реагирования на замечания заказчика, ужесточили условия расторжения контрактов», — пояснил Закиев.
а) Содержание автомобильной дороги — комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.
д) Автомобильные дороги или их участки передаются на обслуживание подрядным специализированным организациям по контракту после проведения торгов по определенным лотам, которые формируются по линейному или территориальному принципу. Протяженность обслуживаемых участков дорог устанавливается в зависимости от категории дороги, климатических особенностей и типов покрытий, начертания сети автомобильных дорог и других показателей. Разграничивать перевальные участки горных дорог, большие мосты и речные переправы между смежными дорожными организациями не рекомендуется.
Подрядные специализированные организации (дорожно-эксплуатационные предприятия и др.) в рамках заключенного контракта с заказчиком — органом управления дорожным хозяйством — непосредственно осуществляют постоянные наблюдения за состоянием дорог и дорожных сооружений в целях выявления и устранения на них дефектов зимнего содержания (см. табл.1), ликвидации препятствий, создающих помехи движению транспортных средств, установки в необходимых случаях временных знаков и принятия мер по возобновлению нормального движения. Проводят осмотры дорог в особо опасные периоды, связанные с плохими метеорологическими условиями, для выявления участков дорог с повышенной скользкостью дорожных покрытий и снежными заносами с целью оперативного устранения препятствий для движения транспортных средств.
5. Основные требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог в зимний период и метеорологическому обеспечению
в) К основным задачам и функциям производственных подразделений (подрядных предприятий) дорожно-эксплуатационной службы в зимних условиях относятся:
содержание в постоянной исправности и обеспечение эффективного использования средств, предназначенных для эксплуатации автомобильных дорог;
организация работы по зимнему содержанию дорог и дорожных сооружений с использованием специализированных метеорологических прогнозов и рекомендаций по действиям дорожно-эксплуатационных служб;
обеспечение совместно с органами Министерства внутренних дел Российской Федерации контроля за сохранностью автомобильных дорог и дорожных сооружений в зимних условиях с использованием технических средств.
Загрузка...
